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Campaña de Alerta Automovil Mercedes Benz Modelo Clase A (Serie 200)

AM1
SIAR Code: 31190
Category: Motor Vehicles, Parts & Accessories
Notifying Country: Uruguay
Source URL: https://www.gub.uy/ministerio-economia-finanzas/comunicacion/comunicados/campana-alerta-automovil-mercedes-benz-modelo-clase-serie-200
Publication Date: Dec 07, 2020
Risk Level: Serious
Product Description: Automóvil Marca Mercedes Benz modelo Clase A fabricados en Alemania siendo 3 unidades afectada del 2018 y 2019.
Product Brand: Mercedes Benz
Units: 3
Period Sold: 2018 y 2019
Type / Number Model: VIN MODELO

WDD3G8HB9KW007693 A 200

WDD3G8HB5KW007822 A 200

WDD1771871W010326 A 200
Importer: <div class="ExternalClass37DF9F7D80DD46688D642DB591CE2CFB">Autolider Uruguay S.A.</div>
Distributor: Autolider Uruguay S.A.
Defect Description: Se ha detectado que para los modelos A 200 clase A (Serie 177) la cantidad de llenado de aceite del cambio de doble embrague podría no ajustarse a las especificaciones.
Risks: Health risk
Measures Type: Other
Measures: La empresa Autolider Uruguay S.A. realizará la comprobación del cambio de doble embrague en los vehículos afectados y, en caso necesario, se corregirá la cantidad de llenado de aceite o renovará el cambio de doble embrague en el caso que lo amerite. Para ello, la empresa solicita los propietarios de las unidades afectadas concierten una cita en un taller autorizado Mercedes Benz cuanto antes. Se han habilitado canales de consultas a través de su correo electrónico recepcionvc@autolider.com.uy, teléfono de contacto 2209 4444 o por whatsapp 094796888.
Additional Information: Si el nivel de aceite fuera insuficiente, no se podría garantizar la transmisión del par de forma duradera. Esto podría provocar una pérdida de tracción con la consiguiente parada del vehículo por avería. Además, una lubricación insuficiente podría elevar el desgaste, lo que podría a su vez dar lugar al fallo del cambio tras un tiempo de servicio prolongado. En caso de que el nivel de aceite fuera demasiado alto, no se podría descartar la posibilidad de que aumentaran las emisiones de CO2 y contaminantes. El aceite del cambio también podría formar espuma, de modo que no se podría garantizar la transmisión del par de forma duradera. Esto podría provocar una pérdida de tracción con la consiguiente parada del vehículo por avería. En situaciones de marcha extremas, el aceite del cambio también podría salirse y llegar a la carretera. En estas circunstancias no se puede descartar por completo la posibilidad de que el aceite del cambio que saliera entrara en contacto con componentes calientes. De ser así, tampoco podría descartarse por completo que se produjera un incendio y un peligro de accidente para los vehículos que circulan por detrás.